Dieser Post enthält *Werbung*für "Das Leben fällt, wohin es will" von Petra Hülsmann.
Hallo liebe Leser,
mit „Das Leben fällt, wohin es will“ ist Ende Mai ein neuer Roman aus
der Feder von Petra Hülsmann erschienen. Ich mag die bisherigen Bücher sehr,
und so war auch dieses wieder ein Must Read für mich. Meine Rezension ist
bereits hier erschienen.
Weil wir uns über das Erscheinen des Buches so freuen, haben Marie von wortmalerei.org und ich einen Blog-Törn durch das Buch organisiert, den ihr heute und morgen auf unseren Blogs findet.
Im ersten Teil des Specials geht es heute um das 1x1 des Segelns.
Im ersten Teil des Specials geht es heute um das 1x1 des Segelns.
Marie & das Segeln
Maries Familie gehört eine Werft in Hamburg, wo sie seit mehr als hundertzwanzig Jahren Segelboote bauen. Marie hat früher einen Großteil ihrer Zeit in der Werft und auf Segelbooten verbracht. Doch kurz nach ihrem siebzehnten Geburtstag hat sie allem, was mit dem Segeln zu tun hat, den Rücken gekehrt. Stattdessen stürzte sie sich ins Partyleben, während ihre ältere Schwester Christine die Geschäftsführung übernahm.
Zu Beginn des Buches erfährt Marie, dass ihre Schwester krank ist. In
der Folge möchte ihr Vater, dass Marie als Geschäftsführerin einspringt – zu
rein repräsentativen Zwecken. Marie willigt ein, Smalltalk zu halten und den
Tag mit Solitär und surfen im Internet zu verbringen. Gegenüber Daniel, der
rechten Hand ihres Vaters, behauptet sie, keine Ahnung von Segelbooten zu
haben. Doch immer wieder blitzen ihre Kenntnisse durch, was auch bei Daniel
nicht unbemerkt bleibt…
Basierend auf den Begriffen, die Daniel und Marie im Roman nutzen, habe
ich für euch ein 1x1 des Segelns zusammengestellt.
Die Basics
Am Beispiel des „Ocean Cruiser“, der neuen luxuriösen Segelyacht, welche die Werft zusätzlich zu den bisherigen kleinen Yachten verkaufen will, setzt Daniel im Buch zu einem Vortrag über die Grundlagen an. Den „Ocean Cruiser“ habe ich mir etwa so vorgestellt:
Übrigens ist der "Ocean Cruiser" das bislang größte Projekt der Ahrens Werft, das sie gar nicht selbst bauen werden. Die Spezialität der Werft sind eigentlich kleine Segelyachten, also eher so etwas:
Aber nun zu den Basics: Dank des Kiels liegt das Segelboot stabil im Wasser. Damit es Fahrt
aufnimmt, muss der Wind in die Segel greifen. Dazu muss er von der Seite oder
hinten kommen. Die dem Wind zugewandte Seite heißt Luv, die dem Wind abgewandte
Seite Lee. Kommt der Wind genau von vorn, dann steht das Boot „im Wind“ und die
Segel killen, das heißt sie flattern im Wind. Damit ein Segelboot sich nicht
mehr von der Stelle bewegt kann man es entweder mit Leinen an einem Liegeplatz festmachen - zum Beispiel in
einer Marina, einem Yachthafen, wie es ihn auch gleich bei der Werft von Maries
Familie gibt. Oder man nutzt einen Anker, der während des Ankermanövers meist
über eine Bugrolle ins Wasser gelassen wird.
Weitere Begriffe rund ums Segeln
Schon vor Daniels Grundlagen-Vortrag sind Marie gegenüber Daniel versehentlich Begriffe rund ums Segeln herausgerutscht, obwohl sie die Ahnungslose spielen wollte:
»Ja, Teambuilding. Du hast davon
wahrscheinlich noch nie was gehört, weil du dich in deinem Ingenieurstudium
ausschließlich mit Lateralplänen, Rumpfgeschwindigkeitsberechnungen oder
Roboterbasteln beschäftigt hast.« (S.142)
Das liefert Daniel natürlich die perfekte Vorlage:
»Ich würde sagen, fürs Erste ist das
alles, was du wissen musst, denn von Tragflächeneffekt, Lateralplan oder Luv-
und Leegierigkeit brauche ich dir wohl noch nichts erzählen. Wobei du ja
zumindest das Wort Lateralplan schon mal gehört hast. Das ist prima.« (S.204)
Diese Begriffe werden im Buch nicht weiter erklärt, weshalb ich neugierig geworden bin und recherchiert habe:
- Der Lateralplan bezieht sich auf den Teil des Segelbootes, der sich unter Wasser befindet. Wenn man sich diesen Teil seitlich anschaut, dann blickt man auf den Lateralplan. Je größer er ist, desto kleiner ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Boot seitlich abtreibt.
- Die Rumpfgeschwindigkeit zu berechnen ist wichtig, um die Maximalgeschwindigkeit eines Segelbootes zu bestimmen. Die Rumpfgeschwindigkeit basiert auf den Wellen, die das Schiff bei der Fahrt erzeugt, und ihrer Überlagerung.
- Der Tragflächeneffekt ist ein physikalischer Effekt, bei dem am Segel ein Auftrieb entsteht, dank dem man auch nach vorn segeln kann, wenn der Wind von schräg vorne oder der Seite kommt.
- Die Begriffe Luv- und Leegierigkeit werden genutzt, um zu beschreiben, in welche Richtung ein Segelboot im Wind aufgrund verschiedener einwirkender Kräfte strebt. Dreht es in Richtung des Windes, liegt eine Luvgierigkeit vor, wenn es vom Wind wegdreht eine Leegierigkeit.
Ich hoffe, dieser kleine Einblick in die Welt des Segelns war für euch
interessant und hat euch neugierig auf das Buch gemacht. Vielleicht habt ihr Lust bekommen, selbst mit einem Segelboot zu fahren? Ich
selbst habe vor inzwischen schon 11 Jahren mal einen einwöchigen Kurs gemacht und habe nach der
Lektüre und meiner Recherche große Lust, das Wissen mal wieder in der Praxis
aufzufrischen. ;-)
Liebe Grüße
Hanna
Quellen: